 Каким образом можно проследить связь между поставками скота и НЛО? Некоторые исследователи замечают зависимость между участившимися увечьями скота в восточных штатах и появлениями НЛО в тех районах. Некоторые утверждают, что инопланетянам необходимы части тел животных для выживания в земных условиях. Похоже, правительство вступило в сделку: оно отдает пришельцам животных в обмен на что-то другое. Может быть, аэродром «Стюард» и был перевалочной базой в такой торговле? Мы не можем ничего утверждать наверняка, но одно ясно: самолеты, летавшие строем, имитировавшим НЛО, принадлежали военным и базировались на аэродроме «Стюард». Этот факт нашел подтверждение в 1992 году, когда нам позвонил человек, заявивший, что в то время состоял в команде летчиков, летавших строем над этими районами. Хотя человек не согласился, чтобы его речь была записана на диктофон, тем не менее, у нас сохранилась запись разговора на бумаге, которую мы постараемся в точности воспроизвести ниже. Звонивший нам был капитаном гражданского воздушного флота США, оставаясь в то же время на службе в ЦРУ.
— Мистер Имброгно, я был одним из тех летчиков, которые пролетали строем над долиной реки Гудзон. Хотя я уже в отставке, мне не хотелось бы называть своего имени, поскольку, может быть, я нарушаю правила безопасности. Меня вызвал шеф операций ЦРУ в чьем ведении находилась северо-восточ-ная часть Соединенных Штатов. Мне было предложено выполнить несколько ночных полетов строем, взлет должен был производиться со старой базы СК ВВС на аэродроме «Стюард». Кроме меня, в полетах должны были участвовать еще пять летчиков. Мы все налетали примерно одинаковое количество часов. Нам было приказано лететь строем над долиной реки Гудзон на высоте 5000 футов и со скоростью 150 узлов. Это очень «0-2А», оснащенных бортовым компьютером и сверхтихими двигателями. Эти самолеты способны совершать перелеты на большие расстояния и очень устойчивы в воздухе. Нам сказали, что это должны быть тренировочные полеты для испытания бортовых компьютеров во время полетов сомкнутым строем в условиях ветреной погоды. Я специально уточнял этот вопрос, так как на самолетах отсутствовало обычное освещение. К тому же, нам предстояло летать над густонаселенными районами. Мы должны были летать над большей частью штата Нью-Йорк и частью Коннектикута. Затем мы должны были взять курс строго на север, на Кейп-Код. Там нам приказано было развернуться и лететь на юг, на базу, для разбора полетов перед новой заправкой. Я задал несколько вопросов, мне показалось, что полеты больше походили на шоу для зрителей на земле, потому что нас инструктировали выключить все огни, затем включить разноцветные маяки, на мгновение включить и выключить фонарь на передней стойке. Мне тогда показалось, что те, кто увидит нас с земли, могут принять нас за НЛО. Я знаю, мы не несем ответственности за слухи об НЛО. Мне самому доводилось видеть их в 1982 году, и уж тогда-то это точно был не строй самолетов.
Здесь наш собеседник сообщил Филу дополнительную информацию о деятельности ЦРУ на авиабазе «Стюард», которую взял с Фила слово не разглашать. Единственное, что мы можем сказать, — это то, что она имеет отношение к делу «Иран-Контра». Это был очень редкий случай, когда правительственный агент связывается с нами, исследователями НЛО, по доброй воле. Теперь мы можем утверждать, что у нас имеется достаточное число доказательств о причастности правительства к событиям вокруг НЛО. |
